Vanliga frågor & svar

Det beror förstås på vad som är fel, vad produkten är värd och vad det skulle kosta att ersätta den.

Som riktlinje brukar jag betrakta en reparationskostnad upp till cirka 30 % av produktens fungerande marknadsvärde som normalt ekonomiskt rimlig.

Om exempelvis en fullt fungerande produkt är värd 5 000 kr är en reparation på omkring 1 500 kr ofta ett rimligt alternativ.

När kostnaden börjar närma sig 50 % av värdet tycker jag däremot att man bör överväga saken mer noggrant.

Sedan finns det förstås undantag. En äldre produkt kan vara svår att ersätta, innehålla viktig information eller helt enkelt ha ett särskilt värde för dig. Därför är det i slutändan alltid en individuell bedömning.

Mitt mål är att hjälpa dig hitta en lösning som är rimlig både tekniskt och ekonomiskt, inte att reparera något till varje pris.

Jag vill att du ska känna dig trygg med kostnaden redan innan vi börjar.

Felsökning och reparation går ofta hand i hand. I många fall är en stor del av arbetet med att hitta felet också en del av själva reparationen.

Därför kan vi komma överens om en gemensam kostnadsram för felsökning och enklare åtgärder.

Inom den överenskomna ramen kan jag arbeta effektivt och åtgärda sådant som omfattas av uppdraget, utan att behöva avbryta för ett nytt godkännande vid varje mindre arbetsmoment.

Om det visar sig att ytterligare arbete behövs och kostnaden riskerar att överstiga det vi kommit överens om kontaktar jag dig innan vi fortsätter.

Kostnadsramen är ett tak, inte ett belopp som automatiskt debiteras. Du betalar för det arbete och material som faktiskt ingår i uppdraget, enligt våra överenskomna villkor.

Vi väger även in reparationens ekonomiska rimlighet, så att ett tekniskt möjligt arbete inte blir en onödigt dyr affär för dig.

Jag vill att du ska våga lämna in en produkt för undersökning även om du inte vet om den går att reparera eller om det är ekonomiskt försvarbart.

Därför har jag valt att hålla undersökningsavgiften för elektronik på en låg, närmast symbolisk nivå.

Om en elektronikreparation inte genomförs debiteras normalt en särskild undersökningsavgift på 295 kr totalt, inklusive moms och alla tillägg.

Det är en separat fast avgift. Inga ytterligare 5 % för förbrukningsmaterial läggs på den.

Tanken är att du ska kunna få en professionell bedömning utan att behöva oroa dig för att en enklare undersökning ska bli en stor utgift.

Skulle undersökningen kräva mer omfattande arbete än vad den vanliga avgiften omfattar går vi igenom och godkänner kostnaden i förväg.

Innan du bokar en reparation rekommenderar jag alltid att du kontrollerar om du redan har någon garanti, reklamationsrätt eller försäkring som kan täcka felet.

Garantier varierar mellan olika tillverkare och återförsäljare. Vid konsumentköp från företag har du dessutom normalt tre års reklamationsrätt för fel som säljaren ansvarar för.

Har du en försäkring som kan täcka skadan är det klokt att kontakta försäkringsbolaget innan någon betald reparation påbörjas.

Jag har erfarenhet av att dokumentera felsökningar och reparationer med exempelvis mätvärden, bilder, felbeskrivningar och utförda åtgärder. Sådant underlag kan även vara användbart i försäkringsärenden.

Försäkringsbolaget avgör vilka kostnader som ersätts och om de har särskilda krav på hur ärendet ska hanteras.

Landgren Dynamics är en enskild firma som jag driver helt själv. Det innebär att jag personligen ansvarar för allt från kundkontakt och administration till felsökning, reparation och dokumentation.

Hos mig har du alltså direktkontakt med teknikern som faktiskt utför arbetet, utan mellanhänder som kundmottagning eller reception.

För att få allt att fungera så smidigt som möjligt har jag valt att hantera kundkontakten främst skriftligt via e-post, SMS, chatt och andra meddelandetjänster. Röstmeddelanden kan också användas i vissa fall.

Det hjälper mig att hålla reda på överenskommelser, felbeskrivningar och bilder, samtidigt som jag kan arbeta ostört med de uppdrag som redan är inbokade.

Särskilt under högsäsongen, vanligtvis mars till oktober, kan det vara mycket att hålla reda på. Ett telefonsamtal mitt under ett pågående arbete innebär ofta att jag behöver avbryta det jag gör.

Med skriftlig kontakt kan jag i stället läsa igenom din förfrågan ordentligt, kontrollera information vid behov och återkomma med ett mer genomtänkt svar.

Det är helt enkelt en av kompromisserna jag gör för att kunna driva verksamheten själv och samtidigt ge varje kund den uppmärksamhet arbetet förtjänar.

Ju mer relevant information du lämnar från början, desto lättare blir det för mig att göra en realistisk bedömning och hjälpa dig vidare.

Berätta gärna:

• Vad det gäller för produkt, fordon eller utrustning, gärna modell och årsmodell.
• Vad som inte fungerar och hur felet visar sig.
• När problemet började och om det uppkom plötsligt eller gradvis.
• Om något redan har kontrollerats, reparerats eller bytts.
• Om du har bilder, felkoder eller annan dokumentation.
• Om du har någon särskild tidsgräns att förhålla dig till.

Du behöver inte själv kunna ställa en diagnos. En bra beskrivning av vad du faktiskt upplever räcker ofta långt.

Bilder och dokumentation är alltid välkomna när de hjälper mig förstå problemet bättre.

Det beror främst på vad arbetet gäller och hur mycket som redan finns inbokat.

Personbilar

Jag rekommenderar att du kontaktar mig minst två veckor i förväg, gärna fyra. Det ger oss bättre möjlighet att hitta en lämplig tid och beställa hem rätt reservdelar till ett bra pris.

Har du fått en anmärkning på besiktningen eller börjar det närma sig nästa service är det därför klokt att höra av sig i god tid.

Elektronik & teknik

Inlämning kan ofta ordnas med ganska kort varsel. Jag brukar kunna genomföra en första bedömning eller felsökning inom ett par dagar upp till ungefär en vecka efter inlämningen.

En enklare reparation kan ibland vara klar redan då, medan mer omfattande arbeten eller väntan på reservdelar kan ta längre tid.

Mindre elektriska fordon

Här fungerar det ofta ungefär som med elektronik. Inlämning kan vanligtvis ordnas inom ett par dagar till någon vecka och en första bedömning görs så snart jag har möjlighet.

Tiderna är generella riktlinjer, inte garanterade färdigdatum. Jag försöker alltid ge dig en realistisk uppskattning utifrån det aktuella uppdraget.

Absolut, men alla besök, inlämningar och hämtningar måste bokas och bekräftas i förväg, med överenskommen dag och klockslag.

Landgren Dynamics bedrivs från min hemadress i Tyresö och har därför ingen öppen kundmottagning eller möjlighet att ta emot spontana besök.

Det gäller även om adressen finns tillgänglig på hemsidan.

En inskickad förfrågan innebär alltså inte att någon tid är bokad förrän du har fått en bekräftelse från mig.

Samma sak gäller när du ska hämta något. Hör av dig i förväg så hittar vi en tid som fungerar för oss båda!

Ja! Jag försöker vara flexibel med just lämning och hämtning eftersom jag vet att det inte alltid är lätt att få vardagspusslet att gå ihop.

För fordon finns möjlighet till kontaktfri nyckelöverlämning via en väderskyddad och kameraövervakad nyckelbox med kodlås.

Det gör att en överenskommen inlämning eller hämtning i vissa fall kan ske även på kvällar, nätter och helger.

Jag erbjuder också kontaktfri hantering av mindre objekt när det passar uppdraget.

All kontaktfri hantering måste dock avtalas och bekräftas i förväg, inklusive datum, klockslag och hur överlämningen ska gå till.

Om vi kommer överens om att använda nyckelboxen får du instruktioner och nödvändiga uppgifter direkt från mig i anslutning till den bokade tiden.

Kontaktfri hantering betyder alltså inte att du kan lämna fordon, nycklar eller andra objekt på eget initiativ utan att vi har kommit överens.

Det varierar beroende på vad du lämnar in, men dubbelkolla gärna att jag får med det som kan behövas för att utföra och funktionstesta arbetet.

För bilar kan det exempelvis vara servicebok, låshylsa till hjulbultarna och tillräckligt med bränsle för eventuell provkörning. Omkring en fjärdedels tank är ofta en bra marginal.

För elektriska fordon och elektronik kan det exempelvis handla om batterier, laddare, nycklar, fjärrkontroller eller andra tillbehör som behövs för att återskapa problemet.

Finns det extra lås, förvaringsutrymmen eller andra delar som jag behöver komma åt är det bra om tillhörande nycklar följer med.

Har någon annan redan arbetat med problemet? Skicka gärna med tidigare felsökningsresultat, dokumentation eller fakturor om de kan vara relevanta.

Är du osäker på vad som behövs kan du alltid fråga mig innan inlämningen.

Jag rekommenderar alltid att du ser över ditt eget försäkringsskydd innan du lämnar in något för felsökning eller reparation.

Det gäller särskilt fordon, eftersom dessa kan behöva stå parkerade på fastigheten under tiden arbetet pågår.

Landgren Dynamics erbjuder inte någon separat försäkring som ersätter din egen fordons- eller sakförsäkring. Kontrollera därför gärna med ditt försäkringsbolag vad som gäller vid exempelvis storm, blixtnedslag, brand, stöld eller andra oförutsedda händelser.

Jag är naturligtvis rädd om det du lämnar in och hanterar dina tillhörigheter med samma omsorg som jag skulle vilja att någon annan hanterade mina egna.

Samtidigt kan varken jag eller någon annan förhindra alla oförutsedda händelser. För skador som uppstår utan att jag varit försumlig, exempelvis till följd av omständigheter utanför min kontroll, ansvarar jag normalt inte.

Om en skada däremot uppkommer genom mitt arbete eller bristande omsorg gäller naturligtvis det ansvar som följer av lag.

Kort sagt: Se till att ha ett försäkringsskydd som passar din egendom, så minskar vi risken för obehagliga överraskningar för någon av oss.

Jag försöker vara flexibel om du av någon anledning får svårt att hämta något direkt.

Samtidigt är utrymmet begränsat och jag har inte möjlighet att erbjuda långtidsförvaring av fordon eller andra objekt.

Därför uppskattar jag om du kan hämta det du lämnat in så snart det är praktiskt möjligt efter att jag meddelat att arbetet är färdigt eller att objektet av andra skäl är redo för hämtning.

Jag förstår förstås att saker kan dyka upp. Om du behöver skjuta på hämtningen är det viktigaste att du hör av dig så att vi kan komma överens om hur vi löser det.

Betalning sker vanligtvis med faktura via e-post, eller på papper om du föredrar det.

På fakturan finns även en QR-kod för enkel betalning via Swish.

Jag uppskattar förstås om du betalar så snart det passar, men fakturan ger normalt privatkunder 14 dagars betalningstid och företagskunder upp till 30 dagar.

Skulle betalningen bli försenad kan en påminnelseavgift på 59 kr tillkomma om detta avtalats i förväg. För konsumenter tas sådan avgift högst ut en gång per förfallen faktura.

Vid försenad betalning kan också avtalad dröjsmålsränta på 10 % per år tillkomma om vi har kommit överens om detta. I annat fall gäller räntelagens regler.

Vid många arbeten används små mängder material som det inte är praktiskt eller ekonomiskt rimligt att specificera var för sig.

Det kan exempelvis handla om rengöringsmedel, smörjmedel, lim, tätningsmedel, sprayer, lödtenn, kabel, krympslang, buntband, tejp, engångshandskar och mindre förbrukningsartiklar.

Förbrukningsmaterial debiteras med 5 % av summan av alla övriga fakturaposter exklusive moms.

Det innebär att arbete, reservdelar, frakt och eventuella miljöavgifter ingår i beräkningsunderlaget.

Avgiften beräknas innan den egna förbrukningsmaterialraden läggs till, så den beräknas aldrig på sig själv.

Som exempel blir avgiften 100 kr exklusive moms om övriga fakturaposter tillsammans uppgår till 2 000 kr exklusive moms.

Reservdelar, större mängder vätskor och material som köps in specifikt för ditt uppdrag redovisas separat.

Den särskilda undersökningsavgiften på 295 kr totalt när en elektronikreparation inte genomförs är undantagen från detta tillägg.

Vid bland annat fordonsservice får jag ibland ta hand om oljor och andra vätskor som räknas som miljöfarligt avfall.

Dessa måste samlas upp, hanteras och lämnas till rätt mottagare för återvinning eller destruktion.

Byter jag exempelvis 7 liter motorolja och 1 liter bromsvätska innebär det totalt 8 liter vätska som behöver tas om hand på rätt sätt.

Avgiften för hantering av miljöfarliga vätskor är 15 kr per liter.

För större 12 V blybatterier, exempelvis startbatterier till bilar, är hanteringsavgiften 69 kr per batteri.

Vanligt avfall som kartonger, metall, plast och brännbart avfall som uppstår vid arbetet ingår normalt i den ordinarie arbetskostnaden.

Det skiljer en hel del mellan olika bilmodeller, motorer och utrustningsnivåer.

Även drivmedel, körsträcka, körstil, tidigare underhåll och vilka reservdelar som använts kan påverka vilka åtgärder som är lämpliga och när de bör utföras.

Vill du veta vad just din bil behöver rekommenderar jag att du börjar med att titta i bilens service- eller instruktionsbok.

Jag har även sammanställt generella riktlinjer för olika serviceåtgärder, komponenter och underhållsintervaller.

Läs mer: Vilken service behöver min bil?

Vill du se vad jag faktiskt kontrollerar vid en större eller mindre service finns även mina serviceprotokoll tillgängliga på hemsidan.

Se våra serviceprotokoll

Fordonstester är faktiskt ett av de arbeten jag har stor erfarenhet av även från mina tidigare arbetsplatser.

Hos Porsche handlade det bland annat om kontroller inför förlängda garantier och Porsche Approved. Hos Kaiser Classic utförde jag liknande genomgångar i samband med försäljning, värdering och för kunders egen räkning.

Ett test av bil är en systematisk genomgång där jag kontrollerar fordonets skick och funktioner för att hitta fel, brister och onormalt slitage.

Det kan exempelvis omfatta yttre och inre skick, fordonsfunktioner, motor och drivlina, bromsar, felkoder och andra tekniska kontroller enligt det aktuella testprotokollet.

Jag använder egna standardiserade testprotokoll som bygger vidare på omfattande servicekontroller, med extra kontrollpunkter och mer detaljerad dokumentation.

Efter genomgång och provkörning sammanställer jag eventuella anmärkningar i olika kategorier, exempelvis kaross, inredning, motor, drivlina och övrig teknik.

Relevanta mätvärden, felkoder och noteringar dokumenteras så att du får ett underlag att spara i bilens historik eller använda vid en eventuell köp- eller försäljningssituation.

Jag prioriterar även anmärkningarna efter bland annat säkerhet, funktion, kostnad och hur brådskande jag bedömer att åtgärderna är.

Det kan vara särskilt värdefullt om du ska köpa eller sälja en bil, nyligen köpt en begagnad bil eller bara vill få en bättre bild av dess faktiska skick.

Även en noggrann kontroll har naturligtvis begränsningar och kan inte garantera att alla dolda fel upptäcks.

Jag har lagt upp exempel på de protokoll som används vid bland annat stor och liten service samt utvändig inspektion.

Protokollen hjälper mig att arbeta strukturerat och dokumentera kontrollerna på ett jämförbart sätt.

Du är välkommen att kika på dem redan innan du bokar ett arbete, så får du en bättre uppfattning om vad som kontrolleras.

Öppna sidan med serviceprotokoll